Proposta de mobilidade centra debate em torno de Ferreiros e do Ramal de Braga
O vereador do movimento Amar e Servir Braga, Mário Meireles, apresentou uma proposta para a localização da estação da futura linha de alta velocidade Porto-Vigo em Ferreiros e para a criação de uma rede de tram-train que serviria o concelho. A intervenção foi feita na conferência "Território dos 15 minutos: Ferrovia, Metro e Mobilidade para o Futuro", integrada no evento EntreLinhas – Festa do Ferroviário, em Ermesinde.
Meireles sustenta a proposta com dados sobre a intensidade de deslocações no concelho: cerca de 600 mil movimentos diários, dos quais 79% são intra-concelhia e cerca de 70% realizados de automóvel. Com base nestes números, o vereador considerou o atual modelo de mobilidade como
"insustentável"
e defendeu uma viragem para soluções sobre carris, complementadas por melhores redes pedonais e cicláveis.
- Localização proposta para a estação de alta velocidade: Ferreiros (em alternativa a Semelhe).
- Rede de tram-train prevista: 4 linhas, cerca de 47 km, aproveitando o atual Ramal de Braga.
- Primeiro eixo sugerido: ligação entre Arentim e Ferreiros.
O argumento central para afastar Semelhe como local da estação assenta na sua maior distância à cidade e na ausência de ligação direta à linha férrea existente. Em sentido contrário, Ferreiros é apontada como mais adequada por permitir integração com a rede atual, facilitar ligações futuras a Guimarães e beneficiar da proximidade a um nó rodoviário.
Quanto ao projecto de tram-train, Meireles explicou que a solução permitiria «aumentar significativamente a frequência dos transportes públicos e contribuir para uma mobilidade mais sustentável», acompanhada de requalificação do espaço público com novos passeios, ciclovias e áreas arborizadas.
| Indicador | Valor referido |
|---|---|
| Deslocações diárias no concelho | 600 000 |
| Percentagem de deslocações intra-concelhia | 79% |
| Viagens de automóvel | 70% |
| Comprimento proposto da rede tram-train | 47 km |
| Número de linhas proposto | 4 |
Para os habitantes de Braga, as implicações práticas desta proposta são variadas. A escolha de Ferreiros poderia aproximar a estação de serviços metropolitanos e facilitar intermodalidade com a linha já existente, influenciando tempos de deslocação, possíveis impactos urbanísticos e a acessibilidade a serviços suburbios e regionais. A implementação do tram-train exigiria investimentos em infraestrutura ferroviária, adaptações ao Ramal de Braga e planeamento da requalificação urbana associada.
O debate sobre a localização da estação e o desenho da mobilidade coletiva deverá envolver Câmara, Governo, entidades regionais e operadores ferroviários, bem como estudos de impacto e consultas públicas que clarifiquem custos, prazos e compatibilidades técnicas. Até lá, as propostas colocadas na conferência trazem para a agenda local questões centrais sobre como reduzir a dependência do automóvel e articular melhor as ligações ferroviárias no território.
