A Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra está a desenvolver um projecto para construir um terminal com uso misto — civil e militar — que implicará um investimento de pelo menos 100 milhões de euros, valor que a administração admite poder duplicar conforme a fase técnica do projecto e a sua dimensão final.
Justificação e enquadramento
Segundo a administração, o porto de Setúbal tem assumido um papel crescente como infraestrutura logística estratégica, beneficiando da sua localização na fachada atlântica europeia e da integração com os corredores principais da rede transeuropeia de transportes. As acessibilidades marítimas, ferroviárias e rodoviárias, bem como áreas operacionais aptas para movimentação de cargas pesadas, reforçam a candidatura da infraestrutura a investimentos ligados à defesa e à mobilidade.
O presidente da Administração referiu que o terminal se destina a operações conjuntas, alinhadas com orientações da União Europeia, e que a entidade está a preparar terreno para concorrer a verbas do mecanismo Interligar a Europa (Connecting Europe Facility), com vista a uma possível candidatura em 2028.
Impacto económico local
Para a economia do distrito de Setúbal, o projecto pode consolidar o papel do porto como um nó logístico de relevo. A plataforma já é um eixo central para a exportação automóvel, nomeadamente dos veículos da Autoeuropa, e a administração ambiciona que o terminal passe também a servir como porta de entrada para carros importados, incluindo os provenientes da China, mercado que procura portos europeus com capacidade.
- Investimento previsto: ≥ 100 milhões de euros, com possibilidade de duplicar;
- Capacidade prevista (meta ligada à expansão): duplicar a movimentação para 700.000 carros/ano;
- Candidatura visada: fundos do mecanismo Interligar a Europa, com projeto técnico em desenvolvimento e horizonte para 2028.
O reforço do terminal poderá atrair fluxos de carga pesada e automóvel, criar procura por serviços logísticos e potenciar sinergias com a malha ferroviária para ligação ao leste da Europa — fatores que terão efeitos concretos em empregos diretos e indiretos no concelho e na região.
Dificuldades e prazos
O projecto encontra-se ainda em fase de desenvolvimento técnico, o que torna incertos os prazos exactos de lançamento da obra ou da disponibilidade operacional do terminal. A dependência de fundos europeus e das prioridades definidas no âmbito das infraestruturas ligadas à defesa condicionará também o ritmo de execução e a dimensão final do investimento.
| Item | Dados conhecidos |
|---|---|
| Investimento mínimo | 100 milhões € |
| Possibilidade de aumento | pode duplicar |
| Meta de movimentação automóvel | 700.000 carros/ano |
| Fundo visado | Mecanismo Interligar a Europa (Connecting Europe Facility) |
Para os cidadãos e empresas locais, o acompanhamento deste processo é relevante: permitirá avaliar necessidades de qualificação profissional, oportunidades para empresas de logística e transportes, e eventuais impactos urbanísticos e ambientais associados à expansão portuária. A Administração dos Portos promete em breve mais desenvolvimentos técnicos que clarificarão custos, calendário e abrangência do novo terminal.
