Transição para veículos elétricos chega a Santo Tirso
A empresa REMO, do grupo Mota‑Engil, venceu um concurso internacional promovido pela Transdev para eletrificar a operação da rede Mobiave, que serve os concelhos de Famalicão, Santo Tirso e Trofa. O contrato prevê a entrega de 22 autocarros urbanos totalmente elétricos e a instalação de uma infraestrutura de carregamento com capacidade para até 30 pontos ultrarrápidos.
Os autocarros a fornecer terão 12 metros de comprimento e irão dispor de conectividade a bordo, incluindo Wi‑Fi, portas USB e sistemas de monitorização em tempo real, funcionalidades que visam melhorar a experiência dos passageiros e permitir uma gestão mais eficiente da frota. A solução técnica inclui ainda um sistema de distribuição inteligente de energia que ajusta os ciclos de carregamento à operação do serviço.
Para os habitantes de Santo Tirso, a mudança representa não só uma redução prevista de emissões locais como também uma possível melhoria na fiabilidade e no conforto das carreiras da rede Mobiave. A rede entrou em funcionamento a 1 de abril e opera no âmbito de uma concessão da Transdev válida por 7 anos, que inclui 90 linhas, cerca de 110 autocarros e aproximadamente 2 700 paragens distribuidas pelos três concelhos.
Impactos práticos e operacionalidade
Do ponto de vista prático, a introdução dos veículos elétricos implica alterações na logística de garagem e de carregamento. A infraestrutura prevista, preparada para até 30 pontos de carregamento ultrarrápido, deverá permitir uma maior flexibilidade nos horários e minimizar tempos de paragem para recarga, graças ao sistema de gestão inteligente de energia.
- Melhoria do conforto dos passageiros com Wi‑Fi e portas USB.
- Capacitação da frota para operações com menores emissões locais.
- Necessidade de adaptação das instalações de manutenção e dos procedimentos operacionais.
A implementação da eletrificação terá de ser coordenada entre Transdev, REMO e as autarquias envolvidas, incluindo Santo Tirso, para garantir que os pontos de carregamento e a logística associada não prejudicam a operação diária das linhas. Também será relevante clarificar o calendário de entrega e entrada em serviço dos veículos, bem como o impacto no número de autocarros em circulação nesta fase inicial.
| Elemento | Valor |
|---|---|
| Autocarros elétricos | 22 |
| Comprimento dos veículos | 12 m |
| Pontos de carregamento previstos | até 30 |
| Início da concessão Mobiave | 1 de abril |
| Duração da concessão | 7 anos |
| Linhas na rede | 90 |
| Autocarros na rede | cerca de 110 |
| Paragens | aproximadamente 2 700 |
Para os passageiros de Santo Tirso, a renovação pode traduzir‑se em viagens mais silenciosas e menos poluídas, mas também dependerá da eficiência com que forem geridos os tempos de carregamento e a distribuição da energia entre veículos. A modernização tecnológica pode igualmente servir de estímulo para a adoção de bilhética e sistemas de informação ao utente mais avançados.
Segue‑se agora o calendário de execução do contrato e a calendarização da entrada em serviço progressiva dos novos autocarros. A coordenação entre operador, fornecedor e autoridades locais será determinante para que as mudanças se convertam em benefícios concretos para os utilizadores em Santo Tirso.
