Sequência dos factos e investigação em curso
Uma operação rotineira de reboque de publicidade no aeródromo de Portimão terminou em tragédia na manhã de 8 de agosto, quando uma aeronave Cessna 150F se despenhou na pista. O piloto, único ocupante e com 28 anos, não sobreviveu ao acidente.
O Gabinete de Prevenção e Investigação de Acidentes com Aeronaves e de Acidentes Ferroviários (GPIAAF) divulgou uma nota informativa com a cronologia dos acontecimentos e primeiras conclusões técnicas, indicando que o voo era o primeiro do dia para aquela aeronave e equipa.
Cronologia técnica
| Hora | Evento |
|---|---|
| 09h17 | Motor ligado; abastecimento com 84 litros de combustível. |
| 09h27 (aprox.) | Motor desligado para permitir paraquedismo em simultâneo (nota: tempo aproximado pela sequência). |
| 09h38 | Motor novamente acionado. |
| 09h44 | Descolagem da pista. |
| 09h46 | Recolha da manga; seguida de movimentos de queda das asas e perda rápida de altitude. |
Segundo o GPIAAF, após a recolha da manga publicitária a aeronave registou um movimento inicial de nariz em cima, aparentemente com o gancho a engatar com sucesso a manga. Em seguida ocorreu um comportamento de perda de sustentação: primeiro a asa direita sofreu um movimento de queda, depois a asa esquerda, culminando numa atitude pronunciada de nariz em baixo e na colisão com a pista.
Equipamentos e responsabilização técnica
A investigação salientou que o piloto «estava devidamente autorizado e certificado para realizar o voo», mas assinalou dúvidas quanto à conformidade dos materiais usados para rebocar a manga publicitária. O relatório refere:
«As evidências apontam para que os equipamentos/materiais usados para rebocar a manga não estão de acordo com as especificações dos fabricantes, contudo não se pode, nesta fase, afirmar que tenha tido relação com o acidente.»
O GPIAAF sublinha que, apesar de existirem indícios sobre os equipamentos, ainda não é possível estabelecer uma relação causal definitiva entre essa potencial não conformidade e a queda.
Impacto local e procedimentos futuros
Este acidente terá consequências imediatas para a operação do aeródromo de Portimão, nomeadamente na revisão de procedimentos de segurança para voos de reboque de mangas publicitárias e na verificação de conformidade dos equipamentos utilizados por estas equipas. O episódio coloca também questões sobre a coordenação entre operações simultâneas no aeródromo — como paraquedismo — e a gestão de períodos de actividade mista.
- Voo: primeiro do dia para a aeronave e equipa.
- Aeronave: Cessna 150F, destruída no acidente.
- Investigações em curso pelo GPIAAF; materiais de reboque apontados como potencialmente não conformes.
As autoridades competentes prosseguem a investigação técnica e forense para apurar definitivamente causas e responsabilidades. Para os residentes e utilizadores do aeródromo, o desfecho realçará a necessidade de medidas claras de controlo e de fiscalização sobre o cumprimento das especificações dos fabricantes dos equipamentos de reboque e sobre a certificação das operações aéreas locais.
