Porto de Aveiro regista semestre recorde e reforça papel regional
O Porto de Aveiro alcançou, no primeiro semestre de 2026, o seu melhor desempenho de sempre em termos de movimentação de mercadorias, totalizando 3.288.679 toneladas entre janeiro e junho. Face ao período homólogo de 2025, trata‑se de um crescimento de 15,37% que consolida a trajectória de expansão do porto e sublinha a sua relevância no sistema portuário nacional.
O resultado foi impulsionado por vários segmentos de carga. Em destaque estiveram os combustíveis líquidos, que tiveram um acréscimo de 43,46%, atingindo 452.291 toneladas; os produtos químicos, com 447.228 toneladas (+12,71%); e os minerais não metálicos, que registaram 396.742 toneladas (+32,28%).
O movimento marítimo acompanhou a subida de cargas: o porto recebeu 543 navios no semestre, um aumento de 17,53%, e a arqueação bruta (GT) subiu para 3.584.138 GT, mais 18,77% do que no período homólogo.
- Movimentação total no 1.º semestre: 3.288.679 toneladas (+15,37%).
- Maior peso das transacções: importações representam cerca de 81% da carga; exportações, 19%.
- Aumento do número de escalas e da arqueação bruta, refletindo maior actividade marítima.
| Segmento | Toneladas (jan‑jun 2026) | Variação (%) |
|---|---|---|
| Combustíveis líquidos | 452.291 | +43,46% |
| Produtos químicos | 447.228 | +12,71% |
| Minerais não metálicos | 396.742 | +32,28% |
Estes indicadores demonstram uma combinação de eficiência operacional, qualidade infraestrutural e uma procura elevada por parte de operadores e armadores. A primazia das importações — cerca de 81% da movimentação — sugere que o porto está a assumir um papel preponderante nas cadeias de abastecimento que servem a economia regional e nacional.
Para os habitantes e agentes económicos do Porto e da região Norte, o reforço da actividade no Porto de Aveiro implica consequências concretas: melhor disponibilidade logística para certos fluxos de mercadorias, potencial aumento de tráfego portuário nas rotas interiores e pressões sobre serviços de apoio (transporte rodoviário e ferroviário de mercadorias, serviços de armazenagem). O crescimento também pode traduzir‑se em oportunidades de emprego na cadeia logística e para empresas prestadoras de serviços portuários.
O semestre ficou ainda marcado pela conclusão da movimentação de carga de projecto destinada a Mira, composta por dois tubos de 1.140 metros cada, já instalados ao serviço de um projecto marítimo, sublinhando a capacidade do porto para gerir operações especiais e cargas de grande dimensão.
A evolução registada permite encarar o restante ano com optimismo quanto à possibilidade de 2026 constituir um ano histórico para o porto. Mantém‑se, contudo, a necessidade de acompanhar este crescimento com respostas logísticas e infraestruturais adequadas, de forma a assegurar a sustentabilidade e a competitividade a longo prazo.
