O piloto britânico Graham Jarvis, de 51 anos, assinou um marco na história do hard enduro ao tornar‑se o primeiro concorrente a terminar os Red Bull Romaniacs aos comandos de uma moto elétrica. A realização teve lugar na 23.ª edição da prova, disputada na Roménia, onde Jarvis concluiu o percurso da categoria mais exigente — a classe Gold — na 20.ª posição.
Um protótipo em prova e ambição para 2027
Jarvis competiu com o Jarv‑e, um protótipo elétrico ainda em desenvolvimento, e frisou a intenção de continuar a trabalhar na evolução da máquina em vista da edição de 2027. A participação do veterano, presente nos Romaniacs desde 2008, traduz‑se numa prova de conceito sobre a capacidade das motos elétricas para enfrentar percursos extremamente técnicos e prolongados.
Contexto desportivo e rendimento na prova
A edição deste ano foi caracterizada por etapas de montanha exigentes, com ritmos intensos que obrigaram alguns pilotos a passar mais de nove horas por dia em cima da mota. A prova arrancou com o tradicional prólogo no centro de Sibiu e estendeu‑se depois por terrenos que incluíram subidas, descidas técnicas, campos de rochas e antigas zonas mineiras.
"fantástica"
O diretor da prova, Martin Freinademetz, classificou a edição como "fantástica", destacando as condições meteorológicas favoráveis e o desempenho dos participantes em todas as categorias.
- Competidores: participantes de 57 países.
- Vencedor da prova: Manuel Lettenbichler, que conquistou o seu sétimo título.
- Posição de Jarvis: 20.º na classe Gold, primeiro a completar a prova em moto elétrica.
Classificações e percalços
O alemão Manuel Lettenbichler confirmou a vitória, alcançando o seu sétimo triunfo nos Romaniacs e igualando um recorde associado a Graham Jarvis; Lettenbichler liderou desde o primeiro dia, apesar de problemas de bateria na sua máquina.
A luta pelas restantes posições do pódio trouxe drama até ao final: Teo Kabakchiev, vencedor do prólogo, terminou em segundo lugar. A disputa pelo terceiro lugar foi alterada nos minutos finais, quando o austríaco Michael Walkner perdeu uma vantagem superior a quinze minutos após uma queda e erros de navegação, caindo para o sexto posto. O sul‑africano James Moore acabou por garantir o terceiro lugar e tornou‑se no quarto piloto da África do Sul a subir ao pódio dos Romaniacs.
| Posição | Piloto | Observação |
|---|---|---|
| 1.º | Manuel Lettenbichler | 7.º título; problemas de bateria durante a prova |
| 2.º | Teo Kabakchiev | Vencedor do prólogo |
| 3.º | James Moore | Terceiro no pódio; quarto sul‑africano a alcançar pódio |
| 20.º | Graham Jarvis | Primeiro piloto a concluir a prova em moto elétrica (Jarv‑e) |
O desempenho de Jarvis constitui um sinal relevante para a evolução do hard enduro: demonstrou que uma moto elétrica, mesmo em formato protótipo, pode resistir às exigências físicas e técnicas de percursos extremos. A continuidade do desenvolvimento do Jarv‑e e a vontade expressa pelo próprio piloto de aperfeiçoar a máquina para as próximas edições colocam a prova num patamar interessante para observar a transição tecnológica no ambiente do enduro extremo.
Além do feito individual de Jarvis, a edição de 2026 evidenciou a profundidade competitiva da prova, com mais de cinquenta nacionalidades representadas e uma lista de protagonistas que manteve a emoção até ao fecho. A combinação entre inovação tecnológica, resistência humana e terreno adverso reafirma a reputação dos Red Bull Romaniacs como um dos ralis de hard enduro mais exigentes do mundo.
