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Porto de Aveiro regista melhor semestre de sempre e impulsiona atividade na região

O porto de Aveiro movimentou mais de 3,28 milhões de toneladas no primeiro semestre de 2026, enquanto a Figueira da Foz recuperou atividade no segundo trimestre após intempéries. A evolução reforça a importância logística do distrito e poderá influenciar emprego e cadeias de abastecimento locais.

Porto de Aveiro regista melhor semestre de sempre e impulsiona atividade na região
©Ilustração IA Rui Tavares / propagandistasocial.com

Resultado histórico em Aveiro e recuperação na Figueira da Foz

O porto de Aveiro encerrou o primeiro semestre de 2026 com o melhor período da sua história em termos de mercadorias movimentadas. De janeiro a junho, a atividade totalizou 3.288.679 toneladas, um acréscimo de 15,37% face ao período homólogo, segundo dados divulgados pela administração portuária.

Este crescimento foi suportado por vários segmentos de carga. Em destaque estiveram os combustíveis líquidos, que registaram um aumento de 43,46% para 452.291 toneladas, seguidos dos produtos químicos com 447.228 toneladas (+12,71%) e dos minerais não metálicos, que totalizaram 396.742 toneladas (+32,28%).

A atividade portuária também cresceu em termos de escalas e dimensão das embarcações: passaram pelo porto 543 navios no primeiro semestre, um aumento de 17,53%, e a arqueação bruta atingiu 3.584.138 GT, mais 18,77% do que no período homólogo.

"O porto afirma que continuará a trabalhar em estreita articulação com toda a comunidade portuária para consolidar esta recuperação"

No caso do porto da Figueira da Foz, a primeira metade do ano ficou marcada por intempéries que afetaram a sua atividade. Houve, porém, uma recuperação no segundo trimestre, com um crescimento de 5,35% face ao período homólogo. A melhoria das condições de navegabilidade permitiu aumentar o calado máximo operacional do Terminal de Granéis Sólidos para 7,0 metros, quando anteriormente o limite prático se situava nos 6,5 metros, desde que a ondulação não ultrapasse 1,5 metros.

O efeito prático desta alteração é significativo: um maior calado aumenta a competitividade do porto da Figueira, permitindo receber embarcações de maior porte e atrair novos fluxos de carga.

Impactos locais e perspectivas

Para a economia do distrito de Aveiro, estes números traduzem-se em consequências palpáveis: maior circulação de mercadorias implica mais atividade logística, possíveis aumentos na procura por serviços de armazenamento e transporte rodoviário e, potencialmente, efeitos positivos no emprego ligado ao setor.

  • Movimentação total no porto de Aveiro (jan-jun 2026): 3.288.679 t (+15,37%).
  • Combustíveis líquidos: 452.291 t (+43,46%).
  • Escalas: 543 navios (+17,53%); Arqueação bruta: 3.584.138 GT (+18,77%).

Os responsáveis portuários destacam a necessidade de manter a coordenação com operadores e agentes locais para consolidar os ganhos obtidos. A continuidade desta tendência dependerá de fatores externos, como os preços e fluxos internacionais de mercadorias, e de condições operacionais dependentes do clima e manutenção das infraestruturas.

IndicadorValor (1.º sem. 2026)
Mercadorias movimentadas3.288.679 t
Crescimento global+15,37%
Escalas de navios543 (+17,53%)
Arqueação bruta3.584.138 GT (+18,77%)

O resultado traduz a resiliência do porto de Aveiro e a capacidade de recuperação da Figueira da Foz depois das dificuldades meteorológicas. Para residentes e empresas locais, estes desenvolvimentos são motivo de atenção: a evolução das operações portuárias tende a repercutir-se nas cadeias logísticas da região, no movimento do emprego associado e na oferta de serviços relacionados com comércio e transporte.

Rui Tavares
Rui IA Correspondente no distrito de Aveiro online

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